NBA現地観戦時の移動戦略（渡米編）

概要

必要な物	入手方法	理由
パスポート	パスポートセンター（都道府県）	海外航空券購入時 渡航認証申請時
国際航空券	航空会社/旅行代理店等	渡米手段
渡航認証 ESTA: アメリカ eTA: カナダ	各申請サイト	渡航国政府方針 出発72時間前まで

アメリカ/カナダ渡航時の最低限の究極的に必要な物はパスポートと国際航空券と渡航認証だけだ。無論、ある程度の衣類の着用は前提である。渡航認証の支払いは本人以外で良い。短期滞在の場合、ビザは不要だ。上記以外は不要 or 現地調達で何とかなる。

北米三国と日本のルート

直行便就航都市

太平洋側	中央	大西洋側
北西部 シアトル ポートランド（廃止）	北東部 トロント デトロイト シカゴ ミネアポリス	東海岸 ボストン NY ワシントンDC
西海岸 サンフランシスコ サンノゼ LA サンディエゴ ホノルル	南西部 ダラス ヒューストン デンバー	南部 アトランタ

日本の空港

羽田国際空港&成田国際空港

羽田空港&成田空港
対象: 東日本 例外1: 新千歳空港から直行便 例外2: 新潟空港から韓国経由 例外3: 仙台空港から韓国経由
実質的米国本土直行便の唯一の出入口

東日本からの渡米は基本的に羽田国際空港or成田国際空港経由となる。

北海道: 新千歳空港

新千歳空港	函館空港	旭川空港
対象 道央圏	対象 道南圏	対象 道北圏
直行便 エアカナダ: バンクーバー（8H/9H） ユナイテッド航空: サンフランシスコ（9H/10H）	–	–
アジア便	アジア便 大韓航空: ソウル	アジア便 アシアナ航空: ソウル 複数: 台北 中国東方航空: 上海
北米上陸戦略 直行便 羽田or成田経由（+4H～） 韓国経由（+7H～） 台湾経由（+8H～） 北京or上海経由（+9H～）	北米上陸戦略 羽田or成田経由（+4H～） 韓国経由（+7H～） 台湾経由（+8H～）	北米上陸戦略 羽田or成田経由（+4H～） 韓国経由（+7H～） 台湾経由（+8H～） 上海経由（+9H～）

北海道民の渡米は基本的に最寄り空港から東京経由となる。一方、近年、北海道が世界中のウィンタースポーツ愛好家の憧れになっている。そのため、2026年12月、新千歳空港-バンクーバーとサンフランシスコの直行便が冬季限定で始まった。アジア諸国経由は遠回りになってしまう。

東北

青森空港	仙台空港	茨城空港
対象 道央圏	対象 道南圏	対象 道北圏
直行便 –	–	–
アジア便	アジア便 大韓航空: ソウル	アジア便 アシアナ航空: ソウル 複数: 台北 中国東方航空: 上海
北米上陸戦略 羽田or成田経由（+4H～）	北米上陸戦略 羽田or成田経由（+4H～） 韓国経由（+7H～） 台湾経由（+8H～）	北米上陸戦略 羽田or成田経由（+4H～） 韓国経由（+7H～） 台湾経由（+8H～） 上海経由（+9H～）

東北民の渡米は基本的に東京経由だ。東京までの移動手段は鉄道と飛行機の二択となる。

北陸

新潟空港	富山空港	小松空港
対象 道央圏	対象 道南圏	対象 道北圏
直行便 –	–	–
アジア便	アジア便 大韓航空: ソウル	アジア便 アシアナ航空: ソウル 複数: 台北 中国東方航空: 上海
北米上陸戦略 直行便 羽田or成田経由（+4H～） 韓国経由（+7H～） 台湾経由（+8H～） 北京or上海経由（+9H～）	北米上陸戦略 羽田or成田経由（+4H～） 韓国経由（+7H～） 台湾経由（+8H～）	北米上陸戦略 羽田or成田経由（+4H～） 韓国経由（+7H～） 台湾経由（+8H～） 上海経由（+9H～）

中部国際空港

中部国際空港	富士山静岡空港
対象: 東海三県
直行便: グアムとハワイ（米国本土ルート無し）
北米上陸戦略1: 羽田or成田経由（+ 北米上陸戦略2: 韓国経由 北米上陸戦略3: 台湾経由

関西地方

関西国際空港
対象: 関西+北陸3県+四国+中国地方
直行便 サンフランシスコ（ユナイテッド航空）: ロサンゼルス国際空港（JAL）: 約10H ホノルル（JAL/ハワイアン航空）:
北米上陸戦略 直行便 羽田or成田経由（+4H～） 韓国経由（+4H～） 台湾経由（+7H～） 北京or上海経由（+8H～）

関西地方以西民の渡米は三択だ。最初の狙いは直行便だろう。関空発着便は東京発着より安価な傾向にある。次が韓国経由だ。韓国の航空会社の航空券も安い。しかも、本数も豊富だ。

中国地方

岡山空港	広島空港	米子空港
対象 道央圏	対象 道南圏	対象 道北圏
直行便 –	–	–
アジア便	アジア便 大韓航空: ソウル	アジア便 アシアナ航空: ソウル 複数: 台北 中国東方航空: 上海
北米上陸戦略 直行便 羽田or成田経由（+4H～） 韓国経由（+7H～） 台湾経由（+8H～） 北京or上海経由（+9H～）	北米上陸戦略 羽田or成田経由（+4H～） 韓国経由（+7H～） 台湾経由（+8H～）	北米上陸戦略 羽田or成田経由（+4H～） 韓国経由（+7H～） 台湾経由（+8H～） 上海経由（+9H～）

四国地方

高松空港	松山空港
対象 道央圏	対象 道南圏
直行便 –	–
アジア便	アジア便 大韓航空: ソウル
北米上陸戦略 羽田or成田経由（+4H～） 韓国経由（+7H～） 台湾経由（+8H～） 上海経由（+9H～）	北米上陸戦略 羽田or成田経由（+4H～） 韓国経由（+7H～） 台湾経由（+8H～）

九州地方（宮崎県と沖縄以外）＋山口県

福岡空港	北九州空港	佐賀空港	長崎空港	大分空港	熊本空港	鹿児島空港
対象
九州+山口県
直行便
直行便: 無し ※国際線ターミナル拡張工事で米国本土直行便再誘致計画中
アジア便
ソウル 台北 中国	ソウル 台北	ソウル 台北 中国	ソウル 台北	ソウル 台北	ソウル 台北	仁: 複（約2H） 桃: CA（約2H） 上 東方（約2H）
北米上陸戦略
羽田or成田経由（+4H～） 関空経由（+4H） 仁川経由（+4H～） 桃園経由（+5H～） 上海浦東経由（+5H～）

九州民の渡米は基本的に福岡空港発だ。九州の宮崎県以外の住民は新幹線や特急と地下鉄で数時間で福岡空港にアクセスできる。そして、経由地が豊富だ。韓国がかなり近い。台湾や上海や北京も然程の遠回りにならない。最寄りの空港から関空or東京経由もある。国際線の利用は運次第だろう。運行本数がそもそも週数本程度と少ない。鹿児島-上海便は2025年12月から日中関係の悪化で休止になってしまった。

宮崎&沖縄

宮崎空港	那覇空港	みやこ下地島空港	石垣空港
対象
宮崎県民	沖縄本島	宮古島	石垣島
直行便
–	–	–	–
アジア便
仁: アシアナ（約2H） 桃: CA（約2H）		大韓航空: ソウル	アシアナ航空: ソウル 複数: 台北 中国東方航空: 上海
北米上陸戦略
羽田or成田経由（+4H～） 関空経由（+4H） 仁川経由（+4H～） 桃園経由（+5H～）	羽田or成田経由（+4H～） 韓国経由（+7H～） 台湾経由（+8H～） 北京or上海経由（+9H～）	羽田or成田経由（+4H～） 韓国経由（+7H～） 台湾経由（+8H～）	羽田or成田経由（+4H～） 韓国経由（+7H～） 台湾経由（+8H～） 上海経由（+9H～）

南九州民の渡米は実質的に東京と関空経由の二択だろう。

近隣諸国の空港

仁川国際空港（韓国）

仁川国際空港
直行便（東海岸）: ボストン/NY（EWR&JFK）/DC 直行便（北東部/中西部）シカゴ/デトロイト/ミネアポリス 直行便（南部）: アトランタ/ダラス 直行便（西海岸）: シアトル/ベイエリア（SFO）/LA（約11H）/LV/ホノルル 直行便（カナダ）: トロント/カルガリー/バンクーバー 直行便（メキシコ）: メキシコシティ

台湾桃園国際空港

近隣諸国の空港
台湾 LA（約12H）

北京

上海

LA（11.5H～）

航空会社

フルサービスキャリアとローコストキャリア

	FSC	LCC
運賃	高	低
サービス	全て込み	手荷物（有料） 機内食（有料） 寝具貸出（有料）
自由度		日程変更（不可or有料） 座席指定（有料） キャンセル料（100%）

フルサービスキャリア（FSC）は基本サービス込みの航空会社だ。一方、ローコストキャリア（LCC）は格安航空会社である。運賃は徹底的なコストカットで低価格になっている。そして、ハイブリッド航空会社も登場している。

日本の航空会社（直行便）

日本
ANA アライアンス: スターアライアンス
JAL アライアンス: ワンワールド
Zip Air: JAL系列LCC 成田-LA/ベイエリア（SF/San Jose）/ホノルル

「日本-北米」間の理想の移動は直行便だろう。運行本数は人気観光地「ホノルル」「LA」「NYC」と大都市「シカゴ」「ダラス」「サンフランシスコ」「シアトル」「ワシントンD.C.」「トロント」は多い。一方、不人気路線は1本/日や3本/週程度だ。運賃は不人気路線>人気路線の傾向がある。LAとNYCは往復7万円代もあり得る。例えば、「東京-ヒューストン」は直行便よりもLA経由の方が数万円分は安く済むかもしれない。所要時間も+5時間程度だ。つまり、直行便が必ずしも最適解とは限らない。近年では2021年にJALが子会社ZIPAIR TOKYOを成田-LA間の運航を始めた。

北米の航空会社

北米
アメリカン航空 アライアンス: ワンワールド
デルタ航空 アライアンス: スカイチーム
ハワイアン航空
ユナイテッド航空 アライアンス: スターアライアンス
エアカナダ（カナダ） アライアンス: スターアライアンス
ウェストジェット航空（カナダ）

中韓のレガシーキャリア

アジア諸国
大韓航空 アライアンス: スカイチーム
アシアナ航空 アライアンス: スターアライアンス
エアプレミア（Air Premia）: ハイブリッド航空会社
エアチャイナ（中国国際航空）
中国東方航空
シンガポール航空

最安の渡米方法はソウル or 北京経由だろう。上海経由は流石に遠いため最終手段だ。アシアナ航空とエアチャイアナは最安5万円代で「日本-韓国/中国-LA/NY」の航空券を売っている。所要時間は移動+乗継の待ち時間で韓国（+3時間～）/北京（+5時間～）だ。

国際航空券の基礎知識

航空券の種類

	正規運賃航空券	正規割引航空券	格安航空券
運賃	高	得	安
予定変更	〇	△	×
座席指定	〇	〇	△
マイル	〇	〇	△
キャンセル料	無	有	有

正規運賃航空券（ノーマルチケット）

正規運賃航空券は普通の観光旅行者”以外”向けだ。最大の特徴は柔軟性である。搭乗便の予約が発行日（≒購入日）から1年間の有効期間内で自由に可能となっている。通常、航空券の価格は搭乗時間に近い程高い。売切れもある。つまり、国際的な人間が急な渡航用に正規運賃航空券を買っている。

正規割引航空券（ペックス）

正規割引航空券（PEX＝Special Excursion Fare）は航空会社の割引航空券だ。

格安航空券

格安航空券は売残りだ。旅行代理店は航空会社からツアーやパッケージ旅行用に航空券を安く大量に仕入れている。そして、売残りが格安航空券として個人旅行者向けに市場に出回る。格安航空券は「日程変更不可」「座席指定不可」「極端な出発時刻」等で不便だ。

座種

一般的に座種は「ファースト」「ビジネス」「エコノミー」に大別されている。上位座種の搭乗客は「座席スペース」「機内食」「客室乗務員数」「専用ラウンジ利用」「搭乗時間優遇」「荷物制限緩和」等の恩恵を受けられる。

航空券の価格

座種

一般的に座種は「ファースト」「ビジネス」「エコノミー」に大別されている。

需要と供給

–	高	中	低
シーズン	年末年始 春休み GW 盆	3月上旬 GW～お盆 お盆～11月	1～2月 4月 12月上～中旬
曜日	休日	金	平日
購入タイミング	直前

航空券の価格はダイナミックプライシングで需要と供給のバランスで変動する。つまり、値段は飛行機搭乗希望人数の多い時期に高くなり、少ない時期に低くなる。最も基本的な要素は観光シーズンと曜日だ。そして、直前の航空券は否応なしのビジネス客狙いでかなり割高になっている。幸い、バスケットボールシーズン（10月下旬～6月上旬）の大半は普通から閑散期だ。

国際航空券の販売場所

航空会社HP◎

理想の航空券の購入場所は航空会社HPだ。何よりも信頼性が担保されている。やはり無名サイトはいくら安かろうと「詐欺」「システムの脆弱性」「諸費隠し」の可能性を孕んでいる。そのため、航空券の購入は数千円程度の価格差の場合であれば航空会社HP経由で良いだろう。

旅行代理店（実店舗有り）×

旅行代理店の利用は基本的にナシだ。極論、旅行代理店は情弱ビジネスだからである。世の中の一定数は自身で海外旅行の手はずを整えられない。また、一部の人間は極度の不安や心配を抱えている。旅行代理店は実店舗を構え、相談窓口の人員を用意し、予約の代理を行い、旅先の不安解消やトラブル解決策を提供している。当然、実店舗と社員はコストだ。そのため、商品はコスト分の加算で割高となっている。

世界四大OTA（Online Travel Agency）〇

ブッキング ホールディングス （米国企業）	エクスペディア グループ （米国企業）	トリップドットコム グループ （中国企業）	Trip Advisor （米国企業）
Booking.com（ホテル予約） Agoda（ホテル比較） HotelsCombined（ホテル比較） Kayak（全般） Rentacars.com（レンタカー） priceline（全般）* Cheapflights（全般）* momondo（全般）* OpenTable（食事）*	Expedia（航空券&ホテル予約） Hotels.com（ホテル予約） Trivago（ホテル比較） Vrbo（民泊&アクティビティ） travelocity（全般）* Hotwire.com（全般）* ORBITZ（全般）* CheapTickets（全般）* wotif（全般）* Expedia Cruisise（海）*	Trip.com（ホテル予約） Skyscanner（航空券比較） Travix系（複数/欧言語）* Qunar（中国系）* ctrip.com（中国系）* TrainPal（欧州鉄道）* ※中国+周辺アジア諸国向け	Tripadvisor（全般） Viator（ツアー） cruisecritic（クルーズ）* FlipKey（別荘）* TheFork（食事/豪）* HolidayLettings（民泊）* Jetsetter（ホテル）* Niumba（中期滞在/西）* SeatGuru（航空券）*

国際航空券の場合、海外オンライン旅行代理店は非常に微妙だ。現在、世界の旅行関連のオンライン予約は「ブッキングドットコム系」「エクスペディア系」「トリップドットコム系」「トリップアドバイザー系」の四つ巴となっている。そして、四者は北米のホテル予約においては「Booking.com」「Expedia」「Hotels.com」「Trip.com」のシェア争奪のための「最安保証」「会員価格」「無料宿泊プレゼント」等でお得だ。一方、航空券の価格競争はほぼ行っていない。そのため、敢えての世界四大OTA系サイト経由の航空券購入は不要だ。

無名海外OTA△

無名サイトはいくら安かろうと「詐欺」「システムの脆弱性」「諸費隠し」の可能性を孕んでいる。

大手日系OTA△

大手日系OTAは国内線や近隣諸国への航空券の購入向きだ。主要ターゲットは基本的には日本国内旅行だからである。Yahoo!トラベルと一休.comは新型コロナウィルスを機に海外旅行から撤退してしまった。海外旅行は需要の低さから申し訳程度しかない。特に国際航空券の取扱数はかなり貧相だ。ホテル掲載数はそこそこある。しかも、大半はアジア近隣諸国である。

無名日系OTA（海外旅行特化）〇

無名日系OTAは結構穴場だ。日本国内の旅行は大手日系OTAに取られている。そのため、中堅以下は否応なしのニッチ戦略で特定の路線の航空券を取り扱っている。そして、時折、割安の航空券が売られている。

セール

セール

国際航空券のセールはしょぼい上に稀だ。そもそもの話、現地観戦の場合、旅行の目的地と日程が決まっている。つまり、試合スケジュールとセールが奇跡的に一致していなければならない。

航空券+ホテルのセット割

航空券とホテルのセット割はアリだ。ほぼ全ての旅行系予約サイトは航空券とホテルの同時購入に割引を行っている。

ダイナミックパッケージ（航空券+ホテル）

ダイナミックパッケージは航空券とホテルのセット商品だ。ホテルの選択肢が高確率で割高や酷い立地の物件だからである。NBA現地観戦時の宿泊先は午後9時以降の帰路の危険性から試合会場付近等に限られる。つまり、理想の宿泊先がおそらく無い。

セットor別個

支払方法: クレジットカード

多くのウェブサイトは支払方法に本人名義のクレジットカードを指定している。まともなサイトは会員登録者とクレジットカードの名前の不一致を不正利用の疑いで決済を止めてしまう。つまり、家族や友人のクレジットカードの使用は避けられるべきだ。

国際航空券購入の流れ

国際航空券購入時期: スケジュール発表以降

国際航空券の購入は正規航空券以外はNBAやNCAAのスケジュールの発表以降になる。

パスポート（一般旅券）

パスポート
必要書類 ①本人確認書類 ②戸籍謄本（抄本）: 本拠地の役場 ③証明写真（パスポートセンターに撮影機有り） ④一般旅券発行申請書（ダウンロードorパスポートセンター）
場所: 都道府県のパスポートセンター
手数料 5年用→11,000円 10年用→16,000円
時間: 1週間程

パスポート（一般旅券）は国際的な身分証明書だ。そして、パスポート番号が国際線の航空券の購入時に必要になる。当然、目的地への移動手段の確保は旅行の手配の第一歩目である。一般的な北米旅行の航空券の購入時期は1～3カ月前だ。近々の航空券は数十万円に及ぶ。つまり、パスポートの取得時期は旅行予定日の3カ月以上前となる。申請は都道府県のパスポートセンターで行われる。

航空券の探し方

航空券探しはグーグルフライトで決まりだ。最初の検索日程のフライト一覧+前後数日分の航空券（日付グリッド）の表示が日程変更→再検索の煩わしさを取っ払ってくれる。実際の航空券の購入手続きは航空会社HPや予約サイトで行われる。一方、日系旅行代理店とOTAは検索結果に表示されない。そのため、別途検索が必要になる。

渡航認証

	ESTA（エスタ） 米国	eTA（イータ） カナダ
対象	90日以内の滞在予定者	6ヶ月以内の滞在予定者
申込	特設ウェブページ	特設ウェブページ
入力内容	個人の基本情報 パスポート 国際航空券	個人の基本情報 パスポート 国際航空券
期限	渡航72時間前	渡航72時間前
費用	$40.27 ※2026年1月1日時点	C$7
支払方法	クレジットカード デビットカード PayPal ※本人名義推奨	クレジットカード デビットカード ※本人名義推奨
有効期限	2年間	最長5年間

現在、短期間の観光や商談や乗継等の滞在の場合、日本国民は米国とカナダにビザ（査証）を必要とせず、簡易的な渡航認証で当該国への飛行機や船に乗れる。渡航認証の有無は搭乗時にチェックされる。入国審査は現地空港で別途行われる。そして、最大の注意点は乗継時だ。例えば、東京→バンクーバー（カナダ）→ロサンゼルスの場合、eTAとESTAのいずれも必要になる。

補足

コロナ関連

【不要】新型コロナウィルスワクチン接種証明書（英語）

2023年5月11日、米国政府は渡米者の米国行き飛行機搭乗前の新型コロナウイルスワクチン接種証明書の提出を撤廃した。2022年10月1日、カナダは新型コロナウィルス関連の水際対策を全て撤廃した。

【不要】新型コロナウィルス陰性証明書

現在、出発72時間以内の新型コロナウィルス陰性証明書の提出は不要だ。

【不要】宣誓書（個人情報）

米国CDCは宣誓書（個人情報）の提出を求めていた。所定書類は「米国行き航空券の購入場所（航空会社/旅行代理店/OTA等）からのメール」&「空港チェックインカウンター手渡し」で手元に来るはずだ。

ポイントサービスの活用

四大ポイントサービス

ドコモ	ソフトバンク	au	楽天
dポイント	PayPayポイント	Pontaポイント	楽天ポイント
Amazon	Yahoo! ショッピング	au PAY マーケット	楽天市場

数十万円の買い物の海外旅行はポイントサービスの利用で結構な還元になる。取りこぼしはもったいない。そして、日本の四大ポイントサービスは携帯キャリア契約者に高還元率でポイントを付与している。旅行グッズの購入先は自身の携帯キャリア系列or提携ECサイトで決まりだ。

ポイントサイト

ポイントサイトは「ポイントサイト経由の買い物/申込み→ポイントサイトのポイント付与」のサービスだ。例えば、クレジットカード作成はポイントサイト経由の申込で「クレジットカードの入会特典」&「ポイントサイトのポイント」の両取りで計1万弱P（＝1万円弱相当）の還元となる。そして、ポイントは現金やマイル等へ交換可能だ。

まとめ

必要な物	入手方法	理由
パスポート	パスポートセンター（都道府県）	海外航空券購入時 渡航認証申請時
国際航空券	航空会社/旅行代理店等	渡米手段
渡航認証 ESTA: アメリカ eTA: カナダ	各申請サイト	渡航国政府方針 出発72時間前まで

アメリカ/カナダ渡航時の最低限の究極的に必要な物はパスポートと国際航空券と渡航認証だけだ。無論、ある程度の衣類の着用は前提である。渡航認証の支払いは本人以外で良い。短期滞在の場合、ビザは不要だ。上記以外は不要 or 現地調達で何とかなる。

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現地観戦基礎講座

ガイドブック（エリア）

西	中央	東
カスカディア	五大湖	ボスウォッシュ
マウンテン	ミッドウェスト	アトランティック
西海岸	テキサス	アッパーサウス
		ガルフコースト

NBA

イースタンカンファレンス

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ブルックリン ネッツ	シャーロット ホーネッツ	ミルウォーキー バックス
ニューヨーク ニックス	アトランタ ホークス	インディアナ ペイサーズ
フィラデルフィア セブンティー シクサーズ	オーランド マジック	クリーブランド キャバリアーズ
トロント ラプターズ	マイアミ ヒート	デトロイト ピストンズ

ウェスタンカンファレンス

ノースウェスト	サウスウェスト	パシフィック
ポートランド トレイル ブレイザーズ	ダラス マーベリックス	ロサンゼルス レイカーズ
ミネソタ ティンバーウルブス	ヒューストン ロケッツ	ロサンゼルス クリッパーズ
オクラホマシティ サンダー	メンフィス グリズリーズ	フェニックス サンズ
ユタ ジャズ	ニューオーリンズ ペリカンズ	サクラメント キングス
デンバー ナゲッツ	サンアントニオ スパーズ	ゴールデン ステイト ウォリアーズ

NBAサマーリーグ

【NBA】サマーリーグ

NBAサマーリーグについて紹介&解説!!

binballtrip.com

Gリーグ

Coming Soon

参考

パスポートの申請から受領まで（mofa.go.jp）
Warriors’ Jermaine O’Neal misses game due to passport issue（usatoday.com）
NBA extends long term partnership with American Express（insidersport.com）
Explore Your Venue Benefits（americanexpress.com）
航空券の種類について（tour.ne.jp）
航空券の有効期間はいつまでですか。（faq.jal.co.jp）
なぜ航空券価格は変動するの？価格決定のメカニズムを解明（skyscanner.jp）
vol.03 格安航空券とLCCの航空券との違い（kokuken.net）
日程変更ができない航空券があるって知ってた？（airtrip.jp）
アメリカ電子渡航認証システムESTA(日本語版）記入の手引き（arukikata.co.jp）
電子渡航認証（eTA）の概要（canada.ca）
出国前検査陰性証明保持の見直し（mhlw.go.jp）
鹿児島ー上海便　2026年3月まで欠航　中国東方航空　理由は「市場の原因」（kts-tv.co.jp）